汽车生产物流流程规划是指在仓库布局、运输线路、上线方式规划的基础上，在零件到货准备、入库上架、拣选出库、上线运输的全过程中，对物流、人流、信息流进行统筹规划，并对异常进行差异处理的过程。依据零件最终送达地点的不同，将到货准备、入库上架视为入库流程；将拣选出库、上线运输视为出库上线流程。流程规划是IT系统规划的重要前提，并决定了IT系统的功能模块是否能够合理实现。另外流程规划逻辑图作为流程规划的结果也是指导操作人员库内作业的重要文件之一。物流规划实践平台汇集大量实际案例，为物流规划教学提供详细的案例、数据配套和方法指引，其中包括大量不同案例不同情景中关于流程规划的内容。

图1-物流规划实践平台案例情景

　　零件入库流程从到货准备开始，止于零件上架（或堆垛）；零件出库流程从下架开始，止于零件线边堆放。入库流程规划按照零件的看板件类型不同分为：普通零件入库规划与看板件入库规划。出库上线规划按照零件上线方式不同分为：排序上线规划、筐篮上线规、看板上线规划、“糖果人”上线规划等。入库与出库上线流程规划均包含差异处理规划。由于入库规划与出库上线规划的规划分类标准不同，因此本期先针对入库流程将规划方法梳理如下。

　　（1）确定信息流的产生端或接收端。在流程规划中，信息流和物流是同步的，且信息流的产生和接收端对应了物流操作的实施或触发端，但是信息流相比物流而言具有更明确的导向性，因此需要借助信息流的产生与接收端，找到物流操作的实施或触发端。流程规划中综合的信息端包括：ERP及WMS端，供应商端，组装车间总控端等；独立的信息端包括：操作工人端（包括其所持RF），领班端等。

图2-流程规划流程图示意

　　（2）明确流程规划的过程细节。将主要的综合信息端作为流程规划的分类字段，如图2所示，并在每一个字段下规划操作或信息流程。其中每个流程的节点与过程应当明确区分，并用流程图中不同的形状与“箭头”描述。每一个操作流程节点必须详细到实际可操作层级，例如：打印条形码。每一个信息流程节点也必须详细到信息系统或ERP等信息处理主体可处理的层级，例如：生成零件排序明细表（包含排序上线全部信息的数据库表单）。流程规划过程中出现的“判断项”节点，应当与操作流程节点或信息流程节点明确区分。

图3-某库普通零件入库流程节点数量示意图

　　（3）按照（2）中的要求依次对普通零件与看板零件入库流程进行规划。看板件的主要特点是标准箱满箱入库（便于看板上线），并具有单独条码（信息化水平高）。非看板件的主要特点大部分零件没有单独条码，因此入库过程需要数量核对。因此针对看板件与非看板件的异同，在流程节点和信息节点的绘制上应突出不同入库方式的共性与特性。

　　（4）基于入库流程规划，对入库的反馈流程进行规划。反馈流程包括入库缓冲区差异处理流程，入厂交接的差异处理流程，退货至供应商流程。入库反馈流程规划的细节要求同入库正向流程规划的细节要求一致，但综合信息端与入库正向流程规划有所差别，例如：入库缓冲区差异处理流程的综合信息端一般包括WMS/ERP端，RDC操作员端，工厂端，供应商端等。

图-某库入库反馈流程节点数量示意图

　　（5）检查每个主要流程的开始点或终止点是否正确衔接，例如：普通零件入库流程中“向RDC递交异常报告”应当接入入库缓冲区差异处理流程的开始点。

　　（6）再次检查每个流程节点是否已达到可操作或可直接实现的层次，确保流程中的每一个节点必须在实践层面可直接实现。

图-入库流程规划

　　流程规划的结果将以流程图的形式呈现。流程图内容必须满足：流程细节涵盖充分、流程衔接无漏。流程图的形式必须满足：整体简洁、流畅、过程“箭头”无交叉。流程图中需要体现的描述性信息应在流程图备注中标出。依据企业或供应链的不同信息化水平，入库流程规划的具体过程应有所差别，例如在入库流程规划的零件划分上，不仅限于看板零件与普通零件的分类。因此在规划过程中针对具体信息化程度，特别是零件信息录入情况，需要进行基于实际的入库流程规划。与入库流程规划紧密衔接的是出库上线流程规划，敬请关注下周的主题：物流规划实践平台——出库上线流程规划。